微型電機(jī)在各個(gè)行業(yè)中應(yīng)用都十分廣泛，微型電機(jī)也可以稱(chēng)之為微型減速電機(jī)，微型減速電機(jī)在我們的生活中最為常見(jiàn)，如我們?nèi)粘Ｉ钜?jiàn)到的智能鎖就是通過(guò)微型減速電機(jī)微型減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的，微型減速齒輪電機(jī)在通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，我們都會(huì)聽(tīng)到存在一定的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，這就是我們所說(shuō)的電機(jī)噪音，那么微型電機(jī)出現(xiàn)噪音的主要原因是什么呢？

首先，我們需要了解微型齒輪減速電機(jī)的噪音來(lái)源，噪音是由于齒輪傳動(dòng)時(shí)相互干澀而產(chǎn)生的振動(dòng)聲音，微型齒輪減速電機(jī)的噪音問(wèn)題主要有幾種，第一是齒輪加工方面，基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙過(guò)大等引起的噪音，第二是因?yàn)辇X距、齒形等存在誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)出噪音，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也會(huì)發(fā)生摩擦噪音，第三是齒輪設(shè)計(jì)方面，挖沙船齒輪箱，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等都會(huì)產(chǎn)生噪音，第四是齒輪系及齒輪箱方面，裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸承和軸、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)榷伎赡芤鹪胍?。第五是齒輪箱出現(xiàn)波動(dòng)，軸系的扭振，微型電機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況不好等也會(huì)引起噪音，第六是軸承內(nèi)外圈之間 間隙太大，需要更換軸承，軸承孔過(guò)大，長(zhǎng)期磨損造成內(nèi)孔直徑偏大。

微型減速電機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)不轉(zhuǎn)、噪音大的情況，我們首先可以先檢查是否有短線或短路，其次是可以將微型減速電機(jī)卸載后進(jìn)行空載或半載啟動(dòng)，再次我們可以看看電刷、滑環(huán)和啟動(dòng)電阻的各個(gè)接觸器的接合情況，最后我們可以檢查微型電機(jī)的接線和熔斷器，看看有沒(méi)有線路損壞的現(xiàn)象。

首先去掉微型減速電機(jī)的負(fù)載，如微型減速電機(jī)的轉(zhuǎn)速和聲音正常，就可以判定為過(guò)載或負(fù)載機(jī)械部分有故障，如果微型減速電機(jī)還是不轉(zhuǎn)的話，那么可以用手動(dòng)轉(zhuǎn)下微型電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，若是很緊或者轉(zhuǎn)不動(dòng)可以測(cè)三相電流，如三相電流平衡但比額定值大，則有可能是電動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分被卡住，如電動(dòng)機(jī)軸缺油、軸承銹死或者損壞嚴(yán)重、端蓋或油蓋裝得太斜、轉(zhuǎn)子和內(nèi)堂相碰等。

多級(jí)傳動(dòng)微型減速電機(jī)：

微型齒輪減速電機(jī)是微型電動(dòng)機(jī)、微型齒輪減速器兩部分組成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，整體通過(guò)不同組合，可獲得不同使用參數(shù)和性能的產(chǎn)品，整體即可利用齒輪減速箱獲得任意減速的目的，微型減速電機(jī)的電動(dòng)機(jī)機(jī)型為人類(lèi)智能化生活，提供電機(jī)解決方案，客戶在選擇減速電機(jī)時(shí)，微型齒輪減速電機(jī)用來(lái)增大轉(zhuǎn)矩和降低轉(zhuǎn)速，以滿足機(jī)械設(shè)備工作的需要。

微型齒輪電機(jī)按照材質(zhì)可分為金屬結(jié)構(gòu)和塑料結(jié)構(gòu)兩種材質(zhì)，金屬結(jié)構(gòu)具備高剛性、壽命長(zhǎng)，降噪上要低于塑膠材質(zhì)的微型齒輪減速電機(jī)，按傳動(dòng)級(jí)數(shù)主要分為：?jiǎn)渭?jí)、二級(jí)、多級(jí)，單級(jí)的減速器噪音低、力矩小、減速比小、傳動(dòng)效率高，級(jí)數(shù)越高噪音越大，減速比越大，傳動(dòng)效率越低，微型齒輪減速電機(jī)通常都是封閉式結(jié)構(gòu)，具備免維護(hù)、保養(yǎng)的功能，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、汽車(chē)傳動(dòng)、智能家居、精密醫(yī)療器械傳動(dòng)、電子產(chǎn)品設(shè)備等等。

微型齒輪減速電機(jī)由于結(jié)構(gòu)緊湊，主要結(jié)構(gòu)分為兩級(jí)圓柱式、同軸式，兩級(jí)的圓柱齒輪減速電機(jī)產(chǎn)品有高速級(jí)分流和低速級(jí)分流，高速級(jí)齒輪減速電機(jī)分流時(shí)性能較好，低速軸上的齒輪相對(duì)于軸承為對(duì)稱(chēng)布置，齒向載荷分布均勻，齒輪減速電機(jī)的同軸式安裝方式的徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大，同時(shí)由于中間軸較大，軸在受載時(shí)繞曲較大，因而沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。

同軸式微型斜齒輪減速電機(jī)體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀，承受過(guò)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)、振動(dòng)小、性能優(yōu)越、噪音低、造型美觀、能耗低，減速器效率高達(dá)百分之九十六。

微型齒輪減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由，多級(jí)齒輪組合而成，齒輪組合成單級(jí)、兩級(jí)、三級(jí)之分，級(jí)數(shù)越高輸出，效率越高。

兩級(jí)的圓柱精密齒輪減速電機(jī)產(chǎn)品具有高速級(jí)分流和低速級(jí)分流，高速級(jí)齒輪減速電機(jī)分流時(shí)性能較好，低速軸上的齒輪相對(duì)于軸承為對(duì)稱(chēng)布置，齒向載荷分布均勻，齒輪減速電機(jī)的同軸式安裝方式的徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大，同時(shí)由于中間軸較長(zhǎng)，軸在受載時(shí)繞曲較大，因而沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。