模具沖壓是現(xiàn)代零配件的加工方式，其加工的工件叫做沖壓件。沖壓件的應(yīng)用廣泛，在很多制造行業(yè)都有使用，尤其是汽車制造行業(yè)。汽車制造所需的沖壓件非常多，大到汽車外殼，小到內(nèi)部零配件，汽車沖壓件的加工是汽車生產(chǎn)制造中的第一步。

由于汽車沖壓件加工工藝繁瑣、加工設(shè)備及工序具有專用性，因此一般都是交給專業(yè)的沖壓件加工廠進(jìn)行加工。在汽車使用的零部件中，沖壓件的成本占了很大一部分，因此在進(jìn)行求購汽車沖壓件的過程中，沖壓件加工成本是汽車制造行業(yè)較為重視的問題。

首先我們要知道沖壓件加工成本構(gòu)成要素，是指指在計(jì)算產(chǎn)品成本和存貨成本時(shí)，把一定期間內(nèi)生產(chǎn)所消耗的直接材料、直接人工、變動(dòng)制造費(fèi)用和固定制造費(fèi)用的全部成本都包括在內(nèi)，將非生產(chǎn)成本作為期間成本，按傳統(tǒng)式損益確定程序計(jì)量損益方法。而沖壓件的加工成本包括材料成本、加工費(fèi)用、人工費(fèi)、管理費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等等。

沖壓件加工材料成本主要是材料采購價(jià)格、鋼材加工費(fèi)用以及鋼材加工利用率等。一般來說，在沖壓件的成本構(gòu)成中，材料成本是成本構(gòu)成要素中占比最大的一個(gè)構(gòu)成要素，往往越大型的沖壓件，材料成本在成本中占據(jù)的比重越大。不同的材料類型，對(duì)成本的構(gòu)成有著極大的影響。影響材料價(jià)格的相關(guān)要素有生產(chǎn)鋼廠、鋼材材質(zhì)、材料厚度、鋼卷寬度、采購時(shí)間等。

由于價(jià)格影響要素眾多，并且采購時(shí)間不同往往采購價(jià)格也不同。因此在沖壓件的完全成本核算中，要完全明確材料的采購價(jià)格比較困難，因此可以通過使用近期一定時(shí)間段內(nèi)采購的鋼材價(jià)格作為基準(zhǔn)。另外，對(duì)于短期內(nèi)材料價(jià)格波動(dòng)較大的情況，可以結(jié)合最新的價(jià)格對(duì)材料采購價(jià)格進(jìn)行修正，從而獲取制件的最新材料成本。

沖壓件加工制作費(fèi)，一般是通過一段時(shí)間內(nèi)的制作成本進(jìn)行核算。通過結(jié)合生產(chǎn)過程的真實(shí)情況，將年度的總成本攤銷到每一臺(tái)設(shè)備，再通過統(tǒng)計(jì)該設(shè)備年度的總沖次數(shù)，計(jì)算出單臺(tái)設(shè)備的單沖次費(fèi)用，即設(shè)備單沖次費(fèi)用=單臺(tái)設(shè)備年度總成本÷該設(shè)備年度沖次數(shù)。

沖壓件加工人工成本。人工成本即加工工人的工資，一般分為兩個(gè)部分，一個(gè)為生產(chǎn)線的人工薪酬及支出，此部分支出的特點(diǎn)是當(dāng)產(chǎn)量增加時(shí)，人工薪酬需要進(jìn)一步增加，因此屬于可變成本。另一為管理支出，當(dāng)產(chǎn)量增加時(shí)，也不會(huì)進(jìn)一步增加，屬于管理費(fèi)用。

一般汽車沖壓件加工的報(bào)價(jià)就是從以上幾個(gè)方面進(jìn)行報(bào)價(jià)，當(dāng)然還要算上模具制作成本，因此汽車沖壓件加工只能根據(jù)當(dāng)時(shí)的行情進(jìn)行報(bào)價(jià)，不同的地域及廠家報(bào)價(jià)也會(huì)有差異。以上關(guān)于汽車沖壓件的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)讀者有幫助。